TBM硬巖掘進機模型。

　　大眾網青島7月14日訊（記者 李佳寧）開挖直徑6.3米，總裝機功率4000KW，主機長度10米，整機長度100米……在青島市高新區中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司里，大眾網記者看到了這個地鐵建設的“大功臣”。據悉，青島地鐵2號線途經的地下巖層多為花崗巖，一般隧道掘進機并不能適應這種地質，中船重工生產的雙護盾型TBM隧道掘進機有效解決這類問題，是該類型的國產首臺設備。
　　2014年12月22日，由中船重工研發制造的中國首臺應用與城市地鐵的施工的DSUC型雙護盾TBM硬巖掘進機“貫龍號”成功下線。標志著中國在城市地鐵硬巖隧道施工領域又開拓了一種新的工法。據悉，用隧道掘進機取代傳統的爆炸模式，不僅安全、環保，而且可以減輕噪音污染。
　　目前，TBM隧道掘進機已經用于青島市地鐵2號線機械掘進施工，截止至2016年6月累計掘進里程近10公里，實現多個區間貫通，設備運行平穩，無重大事故，工程進展順利，將于2017年2月前全面完成二號線機械掘進。
　　記者了解到，青島市目前已規劃的9條軌道交通線路，總共全長530公里。其中1、4、6、8號線中更多的使用隧道掘進機進行施工，青島市地鐵1號線，計劃總施工掘進里程71.5公里，目前地鐵1號線的土建施工已經開始，目前計劃需使用設備20臺，其中雙護盾硬巖掘進機--TBM 8臺，復合式土壓平衡盾構機--EPB 12臺，均由中船重工采取租賃方式提供。公司將在十三五期間，針對青島市場研發制造出更加適應青島地鐵市場的掘進機設備，滿足青島市場的需要。
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　　中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司(簡稱中船軌道交通)成立于2011年2月，是由中船重工集團公司北海船廠、704研究所、713研究所共同出資創立的“國家高新技術企業”。主營范圍涵蓋隧道掘進機，軌道交通配套裝備等，是中船重工集團內唯一一家隧道掘進機生產企業，公司引進國際知名公司技術，同時綜合了中船系統成員單位機、電、液等優勢專業的技術人才，目前企業員工210多人，專業技術人員70余人，具有充分的人才和技術儲備，是青島市高端裝備制造業第一批原始專家工作站。公司軌道交通裝備研發、配套及總裝基地位于青島市國家級高新技術產業開發區，一期建設占地94畝，總裝廠房面積15600平方米；二期建設占地53畝，廠房面積22000平方米，具備同時生產10臺隧道掘進機及10臺套大型機械設備的生產能力。